کیا آپ جانتے ہیں کہ ڈایافرام کمپریسرز میں استعمال ہونے والے آئل پمپ کو معاوضہ دینے کے لیے یوٹیلیٹی ماڈل کا مقصد کیا ہے؟

یوٹیلیٹی ماڈل ڈایافرام کمپریسرز کے لیے واضح اثرات، تکنیکی خصوصیات اور فوائد کے ساتھ معاوضہ تیل پمپ فراہم کرتا ہے۔ مندرجہ ذیل اس یوٹیلیٹی ماڈل کی تکنیکی خصوصیات کی ایک منظم وضاحت فراہم کرے گا۔ ظاہر ہے، بیان کردہ مجسمے اس یوٹیلیٹی ماڈل کے مجسموں کا صرف ایک حصہ ہیں، سبھی نہیں۔ اس یوٹیلیٹی ماڈل کے مجسموں کے مطابق، صنعت میں عام پیشہ ور تکنیکی عملے کے ذریعے بغیر کسی تخلیقی مشقت کے حاصل کیے گئے دیگر تمام نفاذ کے طریقے اس یوٹیلیٹی ماڈل کی دیکھ بھال کے دائرہ کار سے تعلق رکھتے ہیں۔

یوٹیلیٹی ماڈل ڈایافرام کمپریسر کے لیے ایک معاوضہ آئل پمپ فراہم کرتا ہے، جس میں آئل پمپ باڈی 1 شامل ہوتی ہے۔ آئل پمپ باڈی 1 کا نیچے والا فلینج آئل انلیٹ والو 2 سے منسلک ہوتا ہے، اور آئل پمپ باڈی 1 کا ایک سائیڈ آئل انلیٹ ہول کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے۔ 4، اور آئل انلیٹ والو 2 کے اوپری سرے میں آئل ڈسچارج والو 4 ہے۔ آئل ڈسچارج والو 4 کا اوپری کنارہ ٹورشن اسپرنگ 6 کے مطابق پلنجر 7 سے جڑا ہوا ہے۔ آئل انلیٹ والو 2 کا سائیڈ دو O شکل کے سگ ماہی حلقے 8 سے لیس ہے، اور سیلنگ گیسکیٹ 9 کا اہتمام آئل انلیٹ والو 2 کی اوپری بندرگاہ اور آئل پمپ باڈی 1 کی اندرونی سٹیپ سطح کے درمیان سیل کرنے کے لیے کیا گیا ہے۔

آئل پمپ باڈی 1 کا اوپری سرا بھی پلنجر آستین 10 کے ساتھ سرایت شدہ ہے، اور پلنجر آستین 10 کا اوپری حصہ پلنجر گلینڈ 11 سے لیس ہے۔ پلنجر گلینڈ 11 کراس کاؤنٹر سنک ہیڈ بولٹ 12 کے مطابق آئل پمپ باڈی 1 کے ساتھ کراس جڑا ہوا ہے۔ پلنجر 7 پلنجر آستین 10 کے اندر واقع ہے، اور اسے پلنجر آستین 10 کے اندر سے آگے پیچھے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ J کی شکل والی سگ ماہی رنگ 8 کو پلنجر آستین 10 اور پلنجر 7 کے درمیان سیل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔

انلیٹ والو 2 کا نچلا بولٹ ایک کلیمپنگ گلینڈ 14 کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ اوپر کا کلیمپنگ کور 14 آئل انلیٹ والو 2 کو کلمپ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کلیمپنگ کور 14 اور آئل پمپ باڈی 1 کے نچلے پورٹ کے درمیان ایک دوسری سیلنگ گاسکیٹ 15 کا بندوبست کیا گیا ہے۔ آئل پمپ باڈی 1 بھی سیٹ کے ساتھ ایس پی 7 کے درمیان موجود تیل سے لیس ہوتا ہے۔ اسٹاپ 5 اور ٹورشن اسپرنگ 6۔

پلنجر 7 کے سفر کے دوران تیل انلیٹ ہول 3 سے داخل ہوتا ہے، اور انلیٹ والو 2 اور ڈرین والو 4 کی شفٹ کے مطابق پلنجر 7 کے نچلے سرے پر کیپسٹی چیمبر 16 میں داخل ہوتا ہے۔ پلنجر 7 کے نیچے کی طرف سفر کے انتظامات کے دوران، کمپریسڈ آئل کیپسٹی چیمبر 6 سے ڈسچارج وال 4 ہوتا ہے۔ جب پلنجر 7 اپ اسٹروک میں ہوتا ہے، آئل ڈسچارج والو کا چوتھا گیئر کھلی حالت میں ہوتا ہے، اور کمپریسڈ آئل صلاحیت والے چیمبر 16 میں داخل ہوتا ہے۔ جب پلنجر 7 ڈاون اسٹروک میں ہوتا ہے، تو آئل ڈسچارج والو کا چوتھا گیئر بند ہوجاتا ہے، اور کمپریسر آئل کو صلاحیت والے چیمبر 16 سے آئل ڈسچارج والو 4 کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔

تیل کے رساو کے عمل میں، اگر دباؤ بہت زیادہ ہے تو، تیل کے رساو کا امکان ہوتا ہے، اور انلیٹ والو 2 کی اوپری سطح پر سیلنگ گاسکیٹ لگانے کے لیے تکنیکی وضاحتیں مؤثر طریقے سے تیل کے ناکافی رساو کو روک سکتی ہیں۔

یوٹیلیٹی ماڈل مندرجہ بالا نفاذ کے طریقوں تک محدود نہیں ہے۔ اس صنعت میں عام پیشہ ور افراد یوٹیلیٹی ماڈل سے متاثر ہو کر دیگر اشیا کی مختلف شکلیں حاصل کر سکتے ہیں، لیکن ظاہری شکل یا ساخت میں کسی بھی قسم کی تبدیلی سے قطع نظر، کوئی بھی تکنیکی وضاحتیں جو اس ایپلی کیشن میں درخواست کردہ اس سے ملتی جلتی ہیں یا اس سے ملتی جلتی ہیں اس یوٹیلیٹی ماڈل کے تحفظ کے دائرہ کار میں آتی ہیں۔