کیا آپ جانتے ہیں کہ ڈایافرام کمپریسرز میں استعمال ہونے والے آئل پمپ کو معاوضہ دینے کے لیے یوٹیلیٹی ماڈل کا مقصد کیا ہے؟

یوٹیلیٹی ماڈل ڈایافرام کمپریسرز کے لیے واضح اثرات، تکنیکی خصوصیات اور فوائد کے ساتھ معاوضہ تیل پمپ فراہم کرتا ہے۔مندرجہ ذیل اس یوٹیلیٹی ماڈل کی تکنیکی خصوصیات کی ایک منظم وضاحت فراہم کرے گا۔ظاہر ہے، بیان کردہ مجسمے اس یوٹیلیٹی ماڈل کے مجسموں کا صرف ایک حصہ ہیں، سبھی نہیں۔اس یوٹیلیٹی ماڈل کے مجسموں کے مطابق، صنعت میں عام پیشہ ور تکنیکی عملے کے ذریعے بغیر کسی تخلیقی مشقت کے حاصل کیے گئے دیگر تمام نفاذ کے طریقے اس یوٹیلیٹی ماڈل کی دیکھ بھال کے دائرہ کار سے تعلق رکھتے ہیں۔

یوٹیلیٹی ماڈل ڈایافرام کمپریسر کے لیے معاوضہ آئل پمپ فراہم کرتا ہے، جس میں آئل پمپ باڈی 1 شامل ہوتا ہے۔ آئل پمپ باڈی 1 کا نیچے والا فلینج آئل انلیٹ والو 2 سے منسلک ہوتا ہے، اور آئل پمپ باڈی 1 کا ایک سائیڈ فراہم کیا جاتا ہے۔ آئل انلیٹ ہول کے ساتھ 3۔ آئل انلیٹ ہول 3 کے مخالف سمت میں آئل پمپ باڈی 1 آئل ڈسچارج والو 4 سے لیس ہے، اور آئل انلیٹ والو 2 کا اوپری سرا آئل ڈسچارج والو 4 سے لیس ہے۔ آئل ڈسچارج والو 4 کا اوپری کنارہ ٹارشن اسپرنگ 6 کے مطابق پلنجر 7 سے جڑا ہوا ہے۔آئل انلیٹ والو 2 کا سائیڈ دو O شکل کے سگ ماہی حلقے 8 سے لیس ہے، اور سیلنگ گیسکیٹ 9 کا اہتمام آئل انلیٹ والو 2 کی اوپری بندرگاہ اور آئل پمپ باڈی 1 کی اندرونی سٹیپ سطح کے درمیان سیل کرنے کے لیے کیا گیا ہے۔

آئل پمپ باڈی 1 کا اوپری سرا بھی پلنجر آستین 10 کے ساتھ سرایت شدہ ہے، اور پلنجر آستین 10 کا اوپری حصہ پلنجر گلینڈ 11 سے لیس ہے۔ پلنجر گلینڈ 11 آئل پمپ باڈی 1 کے ساتھ کراس جڑا ہوا ہے۔ کراس کاؤنٹر سنک ہیڈ بولٹ 12؛پلنجر 7 پلنجر آستین 10 کے اندر واقع ہے، اور اسے پلنجر آستین 10 کے اندر سے آگے پیچھے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ J کی شکل والی سگ ماہی رنگ 8 کو پلنجر آستین 10 اور پلنجر 7 کے درمیان سیل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔

انلیٹ والو 2 کا نچلا بولٹ ایک کلیمپنگ گلینڈ 14 کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ اوپر والا کلیمپنگ کور 14 آئل انلیٹ والو 2 کو کلمپ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کلیمپنگ کور 14 اور آئل پمپ کی نچلی بندرگاہ کے درمیان دوسری سگ ماہی گیسکٹ 15 کا اہتمام کیا جاتا ہے۔ باڈی 1. آئل پمپ باڈی 1 اسپرنگ سیٹ 17 سے بھی لیس ہے، جو آئل ڈسچارج والو اسٹاپ 5 اور ٹورسن اسپرنگ 6 کے درمیان واقع ہے۔

پلنجر 7 کے سفر کے دوران تیل انلیٹ ہول 3 سے داخل ہوتا ہے، اور پلنجر 7 کے نچلے سرے پر کیپسٹی چیمبر 16 میں داخل ہوتا ہے انلیٹ والو 2 اور ڈرین والو 4 کی شفٹ کے مطابق۔ پلنجر 7 کے نیچے کی طرف سفر کے انتظام کے دوران، صلاحیت کے چیمبر 16 میں کمپریسڈ تیل ڈرین والو 4 سے خارج ہوتا ہے۔جب پلنجر 7 اپ اسٹروک میں ہوتا ہے، آئل ڈسچارج والو کا چوتھا گیئر کھلی حالت میں ہوتا ہے، اور کمپریسڈ آئل صلاحیت والے چیمبر 16 میں داخل ہوتا ہے۔جب پلنجر 7 ڈاون اسٹروک میں ہوتا ہے، تو آئل ڈسچارج والو کا چوتھا گیئر بند ہوجاتا ہے، اور کمپریسر آئل کو صلاحیت والے چیمبر 16 سے آئل ڈسچارج والو 4 کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔

تیل کے رساو کے عمل میں، اگر دباؤ بہت زیادہ ہے تو، تیل کے رساو کا امکان ہوتا ہے، اور انلیٹ والو 2 کی اوپری سطح پر سیلنگ گاسکیٹ لگانے کے لیے تکنیکی وضاحتیں مؤثر طریقے سے تیل کے ناکافی رساو کو روک سکتی ہیں۔

یوٹیلیٹی ماڈل مندرجہ بالا نفاذ کے طریقوں تک محدود نہیں ہے۔اس صنعت میں عام پیشہ ور افراد یوٹیلیٹی ماڈل سے متاثر ہو کر دیگر اشیا کی مختلف شکلیں حاصل کر سکتے ہیں، لیکن ظاہری شکل یا ساخت میں کسی بھی قسم کی تبدیلی سے قطع نظر، کوئی بھی تکنیکی تصریحات جو اس ایپلی کیشن میں لاگو کی گئی ہیں یا اس سے ملتی جلتی ہیں تحفظ کے دائرہ کار میں آتی ہیں۔ اس یوٹیلیٹی ماڈل کا۔