| نہیں. | ناکامی کا رجحان | وجہ تجزیہ | اخراج کا طریقہ |
| 1 | دباؤ میں اضافے کی ایک خاص سطح | 1. اگلے مرحلے کا انٹیک والو یا اس مرحلے کا ایگزاسٹ والو لیک ہو جاتا ہے، اور اس مرحلے کے سلنڈر میں گیس لیک ہو جاتی ہے۔2. ایگزاسٹ والو، کولر اور پائپ لائن گندے اور گندے ہیں، گزرنے کو روک رہے ہیں | 1. انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو صاف کریں، والو ڈسکس اور اسپرنگس کو چیک کریں، اور والو سیٹ کی سطح کو پیس لیں۔2. کولر اور پائپ لائن کو صاف کریں۔ 3. پسٹن کی انگوٹھی کو چیک کریں، تالے کی پوزیشنوں کو لڑکھڑا کر ان کو انسٹال کریں۔ |
| 2 | دباؤ میں کمی کی ایک خاص سطح | 1. اس مرحلے کے انٹیک والو کا رساو2. پسٹن کی انگوٹی کا رساو اور پسٹن کی انگوٹی پہننا اور اس سطح کی ناکامی۔ 3. پائپ لائن کا کنکشن سیل نہیں ہے، جس کی وجہ سے ہوا کا اخراج ہوتا ہے۔ | 1. ایگزاسٹ والو کو صاف کریں، والو اسپرنگ اور والو ڈسک کو چیک کریں، اور والو سیٹ کی سطح کو پیس لیں۔2. پسٹن کی انگوٹھی کی تالا بندرگاہوں کو ایک نقل مکانی میں ترتیب دیا جاتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹی کو تبدیل کیا جاتا ہے 3. کنکشن کو سخت کریں یا گسکیٹ کو تبدیل کریں۔ |
| 3 | کمپریسر کی نقل مکانی نمایاں طور پر کم ہوگئی ہے۔ | 1. ایئر والو اور پسٹن کی انگوٹی لیک2. پائپنگ سسٹم کی گسکیٹ مضبوطی سے کمپریسڈ نہیں ہے۔ 3. ضرورت سے زیادہ خواتین کی قوت یا انٹیک پائپ میں ہوا کی ناکافی فراہمی | 1. والو اور پسٹن کی انگوٹھی کو چیک کریں، لیکن آپ کو پہلے سے ہر سطح پر دباؤ کے مطابق فیصلے پر توجہ دینا چاہئے2. خراب شدہ گسکیٹ کو تبدیل کریں اور کنکشن کو سخت کریں۔ 3. گیس سپلائی پائپ لائن اور گیس کے بہاؤ کو چیک کریں۔ |
| 4 | سلنڈر میں دستک کی آواز | 1. پسٹن اور سلنڈر کے درمیان کلیئرنس بہت چھوٹا ہے۔2. دھات کے ٹکڑے (جیسے والو اسپرنگس وغیرہ) سلنڈر کی ایک خاص سطح میں گر گئے ہیں 3. پانی سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔ | 1. سلنڈر اور پسٹن کے درمیان فرق کو ایڈجسٹ کرنے والی شیم کے ساتھ ایڈجسٹ کریں۔2. گری ہوئی چیزوں کو نکالیں، جیسے سلنڈر اور پسٹن کی "پفنگ"، جس کی مرمت کی جانی چاہیے۔ 3. وقت پر تیل اور پانی کو ہٹا دیں۔ |
| 5 | سکشن اور ایگزاسٹ والو کی دستک دینے والی آواز | 1. سکشن اور ایگزاسٹ والو کا ٹکڑا ٹوٹ گیا ہے۔2. والو موسم بہار ڈھیلا یا خراب ہے 3. جب والو سیٹ کو والو چیمبر میں نصب کیا جاتا ہے، یہ سیٹ اپ نہیں ہوتا ہے یا والو چیمبر پر کمپریشن بولٹ تنگ نہیں ہوتا ہے۔ | 1. سلنڈر پر ایئر والو کو چیک کریں، اور شدید طور پر ٹوٹے ہوئے یا ٹوٹے ہوئے والو کو ایک نئے سے تبدیل کریں2. ضروریات کو پورا کرنے والے اسپرنگ کو تبدیل کریں۔ 3. چیک کریں کہ آیا والو صحیح طریقے سے نصب ہے اور بولٹ کو سخت کریں۔ |
| 6 | گھومنے والے حصوں سے شور | 1. کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے والی جھاڑی اور چھوٹے آخر والے جھاڑیوں کو پہنا یا جلا دیا جاتا ہے2. کنیکٹنگ راڈ اسکرو ڈھیلا، ٹرپنگ بریک وغیرہ۔ 3. کراس ہیڈ پن پہننا 4. کرینک شافٹ کے دونوں سروں پر کلیئرنس بہت زیادہ ہے۔ 5. بیلٹ وہیل کی چابی پہننا یا محوری حرکت | 1. بڑے اینڈ بیئرنگ بش اور چھوٹے اینڈ بشنگ کو تبدیل کریں۔2. چیک کریں کہ آیا اسپلٹ پن کو نقصان پہنچا ہے۔اگر سکرو لمبا یا خراب پایا جاتا ہے تو اسے تبدیل کریں۔ 3. کراس ہیڈ پن کو تبدیل کریں۔ 4. نئے بیرنگ کے ساتھ تبدیل کریں 5. چابی کو تبدیل کریں اور نقل مکانی کو روکنے کے لیے نٹ کو سخت کریں۔ |
| 7 | پریشر گیج ریڈنگ نمایاں طور پر گر جاتی ہے یا صفر پر گر جاتی ہے۔ | 1. پریشر گیج پائپ جوائنٹ کو سخت نہیں کیا گیا ہے۔2. پریشر گیج ناقص ہے۔ 3. پریشر گیج میں تیل اور پانی موجود ہے۔ | 1. میٹر کے پائپ جوائنٹ کو چیک کریں اور اسے سخت کریں۔2. پریشر گیج کو تبدیل کریں۔ 3. وقت پر تیل اور پانی کو اڑا دیں۔ |
| 8 | چکنا کرنے والے تیل کا دباؤ کم ہو گیا۔ | 1. گندے تیل کے جال یا تیل کے تالاب میں تیل کی کمی پر غور کریں۔2. چکنا کرنے والے نظام کی مہر پر تیل کا رساؤ تیل کے انلیٹ پائپ میں ہوا کو چوستا ہے 3. موٹر پلٹ جاتی ہے یا رفتار درجہ بند رفتار سے کم ہے۔ 4. چکنا کرنے والا تیل بہت گاڑھا ہے اور تیل جذب نہیں ہو سکتا | 1. فلٹر کور کو احتیاط سے صاف کریں، اسے کمپریسڈ ہوا سے صاف کریں، اور وقت کے مطابق آئل پول میں تیل ڈالیں۔2. پیچ کو سخت کریں اور خراب گیسکٹ کو تبدیل کریں۔ 3. موٹر کی وائرنگ کو ریورس کریں اور رفتار میں اضافہ کریں۔ 4. چکنا کرنے والے تیل کو اس کی حراستی کو کم کرنے کے لیے گرم کیا جاتا ہے۔ |
| 9 | چکنا کرنے والے تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ | کرینک شافٹ یا کنیکٹنگ راڈ میں تیل کا سوراخ مسدود ہے۔ | تیل کے سوراخوں کو صاف کریں اور کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیں۔ |
| 10 | آئل انجیکٹر کا تیل کا حجم غیر معمولی ہے۔ | 1. آئل سکشن گدھے کا جال مسدود ہے یا تیل کی پائپ لائن بلاک ہے یا تیل کی پائپ لائن میں دراڑ ہے اور تیل کا رساؤ2. آئل پمپ کالم اور آئل انجیکٹر کے پمپ باڈی کا پہننے کا دباؤ ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا 3. تیل کے انجیکشن کی غلط ایڈجسٹمنٹ، جس کے نتیجے میں بہت زیادہ یا بہت کم تیل ہوتا ہے۔ | 1. فلٹر اسکرین، آئل پائپ کو صاف کریں، اور تیل کے پائپ کو چیک کریں کہ ٹوٹے ہوئے اور رستے ہوئے تیل کو تبدیل اور مرمت کریں۔2. نئے لوازمات سے مرمت یا تبدیل کریں۔ 3. تیل انجیکشن پمپ کے عمل کو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔ |
| 11 | موٹر بجتی ہے اور رفتار کم ہوتی ہے۔ | 1. ایک مخصوص فیز کا فیوز اڑا دیا جاتا ہے، جس سے دو فیز آپریشن ہوتا ہے۔2. موٹر روٹر اور سٹیٹر کے درمیان رگڑ | 1. فوراً رک جاؤ2. موٹر چیک کریں |
| 12 | ایممیٹر غیر معمولی موٹر زیادہ گرم ہونے کی نشاندہی کرتا ہے۔ | 1. مین بیئرنگ جل گیا ہے۔2. کراس پن بشنگ جل گئی ہے۔ 3. کنیکٹنگ راڈ کی بڑی سرے والی جھاڑی ٹوٹ گئی ہے۔ | 1. ایک نئے سے تبدیل کریں۔2. نئے لوازمات سے تبدیل کریں۔ 3. نئے لوازمات سے تبدیل کریں۔ |
| 13 | زیادہ گرمی برداشت کرنا | 1. بیئرنگ اور جرنل کے درمیان ریڈیل کلیئرنس بہت چھوٹا ہے۔2. تیل کی مقدار ناکافی ہے یا تیل کی مقدار بہت زیادہ ہے۔ | 1. عام فرق کو ایڈجسٹ کریں۔2. تیل کی فراہمی کو چیک کریں۔ |
| 14 | کمپن یا شور | 1. مین باڈی فاؤنڈیشن ٹھوس نہیں ہے۔2. اینکر بولٹ ڈھیلے ہیں۔ 3. بیئرنگ ناقص ہے۔ | 1. کمپن کی وجہ کو چیک کریں، فاؤنڈیشن کو مضبوط کریں اور انسٹال کریں۔2. نٹ کو سخت کریں۔ 3. خلا کو ایڈجسٹ کریں یا تبدیل کریں۔ |
اگر آپ کے بارے میں کوئی سوال ہےہائیڈروجن کمپریسر، براہ کرم ہمیں پر کال کریں۔+86 1570 5220 917
پوسٹ ٹائم: دسمبر-17-2021